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Spie Super Select Pajero

Postate qui le vostre modifiche all'impianto elettrico, CB, GPS, Sensori ed ogni altra cosa vi venga in mente. Se possibile corredare di schema e/o fotografie.

Spie Super Select Pajero

Messaggioda A.Casadio » 17/09/2011, 21:11

Ciao a tutti, da qualche anno il pajero ha un problemino con le spie del super select ( per intenderci quelle tra il contagiri e il tachimetro), che mostrano com è distribuita la trazione. Praticamente in posizione 2H le spie delle ruote posteriori sono spente e quelle delle ruote anteriori lampeggiano, poi quando mi porto in 4h, 4hlc, 4llc e quando blocco il posteriore tutto ok. La macchina ha questo proble ma da qualche anno. La cosa non è grave, ma ora che il pajero lo uso prevalentemente io vorrei risolverlo, anche perché quando guido di notte questa lucetta verde lampeggiante è un vaneggio che disturba non poco gli occhi stanchi !okok! . Qualcuno ha avuto lo stesso problema e ha la soluzione?
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda Giorgiomario » 17/09/2011, 23:21

io ho avuto qualche problemino alle spie..... mi lampeggiavano le anteriori e temevo fosse il sistema meccanico guasto.... invece no! fatti sostituire i bulbi che stanno nell'anteriore, risolto il problema.... però mi lampeggia la spia del centrale quando inserisco le 4HC (4 ruote col centrale bloccato) e sinceramente me ne infischio alla grande....

i bulbi costano roba tipo di 150€ l'uno e per fare quello del differenziale centrale, occorre tirare quasi giù il cambio.....
al tuo posto proverei a smontare i bulbetti che stanno all'anteriore e gli farei una sonora doccia di CRC o simili....
per il posteriore, proverei a vedere i contatti del bulbo che mi pare (mi pare) siano vicino alla culatta del cambio, dove c'è anche il sensore della velocità...

modo più rustico? smonti il cruscotto, levi le lampadine e buona notte al secchio SIUP
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda A.Casadio » 18/09/2011, 0:19

ahah grazie del consiglio! Ad ogni modo gli unici problemi che ha sono questi! almeno credo !! Poi magari se ci si vede in qualche uscita ci confrontiamo le macchine ;)
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda Giorgiomario » 18/09/2011, 0:41

Certo, volentieri SIUP
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda A.Casadio » 18/09/2011, 9:39

Grazie mille SUAMAESTA
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda Giorgiomario » 18/09/2011, 23:47

Figurati SIUP
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda Marce » 19/09/2011, 12:52

Andrea ti rimane accesa anche la spia del freno a mano a volte?perchè potrebbe essere una perdita dell'impianto, magari dall'alternatore che nel 2.5 ha la pompa per fornire la depressione all'impianto frenante e al sistema 'ruota libera' (che serve ad evitare che il differenziale anteriore giri quando la trazione anteriore è disinserita). Io a volte ho questo problema, ho anche pulito i contatti delle valvole del depressore ma non è quello il problema da me (per ora!)
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda A.Casadio » 19/09/2011, 14:06

no no per fortuna no anche perchè viene subito da pensare che ci sia un'anomalia del sistema frenante! In che situazioni ti è capitato di vederla accesa? Perchè a me si accendeva la spia dell srs quando prendevo pozzanghere a tutta birra..poi si rispegneva subito..perchè niente di strano che sia solo un contatto se è possibile!
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda Marce » 19/09/2011, 15:28

Quella del SRS capita a molti, anche con vetture, credo anch'io che sia un contatto. A me ogni tanto lampeggiano perchè nell'alternatore, la pompa di depressione ha un'uscita principale e una piccola che ho trovato chiusa con un tappino per iniettori e fascetta. Il problema è che con le temperature del motore il tappino si rovina e perde aria,causando la perdita e l'accensione delle spie (almeno credo!)
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda Giorgiomario » 19/09/2011, 17:28

Marce nel 2.8 non può succedere...... non c'è nulla appiccicato all'alternatore... SIUP
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda Marce » 19/09/2011, 17:34

Giorgiomario ha scritto:Marce nel 2.8 non può succedere...... non c'è nulla appiccicato all'alternatore... SIUP

Avevo il dubbio che avessero modificato questa cosa..Pare che sia come il 2.5 anche il toy LJ 70
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda Giorgiomario » 19/09/2011, 18:00

il 2.8 ha l'alternatore più semplice che abbia mai visto! è solo un banale alternatore, con il cavetto elettrico attaccato dietro...... in meno di 20 minuti lo sostituisci! io ho smontato e pulito tutto l'alternatore che c'era nel mio pajero, di marca pessima.... per cui ho fatto gavetta.... nel 2.5 è un mezzo pasticcio perchè bisogna murigare olio
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda Marce » 19/09/2011, 18:50

Giorgiomario ha scritto:il 2.8 ha l'alternatore più semplice che abbia mai visto! è solo un banale alternatore, con il cavetto elettrico attaccato dietro...... in meno di 20 minuti lo sostituisci! io ho smontato e pulito tutto l'alternatore che c'era nel mio pajero, di marca pessima.... per cui ho fatto gavetta.... nel 2.5 è un mezzo pasticcio perchè bisogna murigare olio

A chi lo dici!Io l'ho dovuto sostituire,per smontarlo altro che 20 minuti!La pompa che da la depressione è lubrificata dall'olio motore e se sbagli doccia!!
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda A.Casadio » 19/09/2011, 19:13

Ragazzi non so cos è la pompa di depressione mi dovete istruire!!
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda Giorgiomario » 19/09/2011, 19:24

Serve sia per l'impianto frenante, che per creare depressione nelle valvole che aprono e chiudono dei contatti per l'innesto della trazione anteriore..... il super select è un mezzo casino, è un sistema molto affidabile, ma quando crea rogne sono dolori...
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda Marce » 19/09/2011, 20:09

Il servofreno utilizza la depressione del motore, in alcune macchine come il 2.5 essa è pero fornita da una pompa attacata all'alternatore (mossa dallo stesso alberino dell'alternatore). Questa depressione nel pajero serve a far funzionare il sistema "ruota libera" del ponte anteriore.
Credo sia più o meno così: la trazione anteriore viene inserita con un comando meccanico. In generale, quando la trazione anteriore è disinserita la macchina va con la sola trazione posteriore, però le ruote anteriori,muovendosi, trascinano anche semiassi,differenziale e albero anteriore, causando più attriti e quindi un'usura e un CONSUMO (a proposito, avete visto che prezzi il gasolio?!) maggiore! Molti fuoristrada (es TOY LJ 70) hanno un comando manuale posto ai mozzi: bisogna scendere e bloccare i mozzi sulle ruote, altrimenti anche inserendo la trazione anteriore con la classica leva, le ruote sono scollegate al ponte anteriore, che gira per niente.
Alla Mitsubishi sono poltroni e hanno deciso di stare seduti in macchina guardando gli altri mentre scendono a girare i mozzi: nel primo pajero (L040) c'era un sistema meccanico che si innestava automaticamente inserendo la trazione anteriore, e si disinseriva una volta riportata indietro la leva, facendo qualche metro in retromarcia. Nelle serie successive hanno cambianto con un sistema che, sfruttando la depressione, tiene sganciato il gruppo differenziale quando non serve (posizione 2H). Se, pur avendo la leva in posizione 2H, le ruote anteriori nel display lampeggiano vuol dire che la coppia viene inviata dal ripartitore alle sole ruote posteriori, ma il sistema a depressione non sta sganciando le ruote anteriori, che continuano a essere trascinate. Può darsi però che lampeggino anche per altri motivi, ma non saprei..
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda A.Casadio » 19/09/2011, 21:56

Ahah grazie agli ingegneri giapponesi poltroni...ho capito è tutto chiaro adesso! Non pensavo fosse così complesso il sistema...ero a conoscenza dei mozzi da bloccare a mano, beh in effetti è comodo fare tutto dall'abitacolo...i prezzi del gasolio salgono...maledetta iva.. ueeee

comunque le spie penso che le lascierò stare a questo punto...la trasmissione funziona bene e ho avuto modo di provarla attentamente ieri con qualche twist alla pista di cross!

Grazie a tutti delle info comunque SIUP
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda Giorgiomario » 19/09/2011, 22:11

Fila tutto Marce, solo una cosa: nel super select quando si spegne il motore la trazione ritorna immediatamente a 4 ruote motrici col centrale libero.
Quando si accende il quadro, senza accendere il motore, la trazione torna posteriore SIUP
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda Marce » 19/09/2011, 22:29

Giorgiomario ha scritto:Fila tutto Marce, solo una cosa: nel super select quando si spegne il motore la trazione ritorna immediatamente a 4 ruote motrici col centrale libero.
Quando si accende il quadro, senza accendere il motore, la trazione torna posteriore SIUP

Non ho capito giorgio,intendi il display?
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Re: Spie Super Select Pajero

Messaggioda Marce » 19/09/2011, 22:33

A.Casadio ha scritto:
comunque le spie penso che le lascierò stare a questo punto...la trasmissione funziona bene e ho avuto modo di provarla attentamente ieri con qualche twist alla pista di cross!

Grazie a tutti delle info comunque SIUP

Figurati!Lasciala così,al massimo guarda un po' se c'è qualche filo staccato o i contatti delle valvole sporchi..
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